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| 安防監(jiān)控公司談光電傳感技術(shù)車輛檢測(cè)及展望 |
| 添加日期：2019-4-17 16:58:50 編輯：力豐科技 來(lái)源：http://www.tianhai-shoes.com/ 閱讀次數(shù)：2834 |
安防監(jiān)控公司談光電傳感技術(shù)車輛檢測(cè)及展望如下
紅外線檢測(cè)
紅外檢測(cè)器是利用紅外線光源在待檢測(cè)道路區(qū)域內(nèi)的變化來(lái)進(jìn)行車輛檢測(cè)的一種設(shè)備，該檢測(cè)器一般采用反射式檢測(cè)技術(shù)。反射式檢測(cè)器探頭由一個(gè)紅外發(fā)光管和一個(gè)紅外接收管組成，其工作原理是由調(diào)制脈沖發(fā)生器產(chǎn)生調(diào)制脈沖，經(jīng)紅外探頭向道路上輻射，當(dāng)有車輛通過(guò)時(shí)，紅外線脈沖從車體反射回來(lái)被探頭的接收管接收，經(jīng)紅外解調(diào)器解調(diào)再通過(guò)選通、放大、整流和濾波后觸發(fā)驅(qū)動(dòng)器輸出一個(gè)檢測(cè)信號(hào)。從而根據(jù)紅外線輻射強(qiáng)度的變化來(lái)判斷車輛通行狀況。
紅外線檢測(cè)器常用于交通信號(hào)燈的路口，其檢測(cè)準(zhǔn)確快速、輪廓清晰的檢測(cè)能力，但對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的要求較高，灰塵、雨霧等都會(huì)嚴(yán)重影響該系統(tǒng)的正常工作狀態(tài)。
激光檢測(cè)
激光檢測(cè)是一種主動(dòng)光學(xué)探測(cè)方法，其檢測(cè)原理與微波雷達(dá)檢測(cè)極其相似。一般由激光發(fā)生器、光學(xué)器件和光電器件所構(gòu)成。激光檢測(cè)設(shè)備采用紅外線半導(dǎo)體激光二極管發(fā)射出一定頻率極窄的光束精確地瞄準(zhǔn)目標(biāo)，以光速到達(dá)目標(biāo)物后，波束被被測(cè)目標(biāo)表面發(fā)射產(chǎn)生回波信號(hào)，回波信號(hào)中直接或間接的包含待測(cè)信息，反射回來(lái)光束被接收單元接收，通過(guò)測(cè)量紅外線光波在激光檢測(cè)設(shè)備與目標(biāo)之間的傳送時(shí)間來(lái)決定與目標(biāo)物的距離，連續(xù)測(cè)量的距離變化得出是否有其他物體存在及該物體在這段時(shí)間內(nèi)移動(dòng)速度，這是激光檢測(cè)與測(cè)速的基本原理。
激光車檢具以下特點(diǎn)：
檢測(cè)精度高、測(cè)量范圍大、檢測(cè)時(shí)間短；
非機(jī)械接觸測(cè)量，避免了車輛輪軸擠壓而造成的線材損傷，也保證了傳感器的精度；
穩(wěn)定性好，安裝和維護(hù)簡(jiǎn)單方便、無(wú)需破壞路面；
全天候工作，能夠在惡劣天氣條件下工作；
激光檢測(cè)為點(diǎn)測(cè)量行為，檢測(cè)精度過(guò)程都相當(dāng)高，但與微波雷達(dá)一樣，同樣面臨路口多道路，多車輛和多行人的三多影響，點(diǎn)測(cè)量的效率無(wú)法滿足監(jiān)管要求。最重要的是：激光檢測(cè)中的激光束對(duì)人體（主要是人眼的傷害）是其在使用中極為嚴(yán)重的問(wèn)題，激光檢測(cè)設(shè)備應(yīng)采用一類人眼安全激光，工作波長(zhǎng)為905nm，功率小于O.lMW，符合GB7247.1-20011類激光人眼安全要求。
視頻車輛檢測(cè)
視頻監(jiān)控系統(tǒng)商稱視頻車輛檢測(cè)器是綜合利用了拌線技術(shù)、視頻成像技術(shù)以及數(shù)字化技術(shù)而設(shè)計(jì)制造的一種車輛檢測(cè)識(shí)別設(shè)備。該設(shè)備首先通過(guò)視頻攝像機(jī)傳感器獲取實(shí)時(shí)圖像，在視頻范圍內(nèi)設(shè)置虛擬線圈，即檢測(cè)區(qū)，利用視頻處理技術(shù)對(duì)采集的視頻圖像進(jìn)行分析處理，車輛進(jìn)入檢測(cè)區(qū)時(shí)背景灰度值發(fā)生變化，從而得知車輛的存在，并以此檢測(cè)車輛的流量。
檢測(cè)器可安裝在車道的上方和側(cè)面，與傳統(tǒng)的交通信息采集技術(shù)相比，交通視頻檢測(cè)技術(shù)可提 供現(xiàn)場(chǎng)的視頻圖像，可根據(jù)需要移動(dòng)檢測(cè)線圈等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是容易受惡劣天氣、燈光、陰影等環(huán)境因素的影響，汽車的動(dòng)態(tài)陰影也會(huì)帶來(lái)干擾，受惡劣天氣正確檢測(cè)率下降，甚至無(wú)法檢測(cè)。受燈光、陰影等環(huán)境因素的影響誤檢率也大幅上升。
車輛檢測(cè)技術(shù)展望
汽車擁有量持續(xù)上升帶來(lái)的交通壓力使得對(duì)車輛檢測(cè)技術(shù)要求也越來(lái)越高，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)及人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，車輛檢測(cè)技術(shù)更加完善和智能化。人工智能技術(shù)在智能交通領(lǐng)域中應(yīng)用，一方面可以極大地提升道路交通管理效率，另一方面可以實(shí)現(xiàn)更多道路交通管理體系中技術(shù)處理的智能化，減少人工作業(yè)，在數(shù)據(jù)處理分析中的準(zhǔn)確率更高。不斷促進(jìn)智能交通中車輛檢測(cè)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，提高車輛檢測(cè)的效率，維護(hù)道路通暢及交通安全，為實(shí)現(xiàn)道路交通的健康穩(wěn)定保駕護(hù)航。
本文章是安防監(jiān)控工程公司力豐科技整理。 |
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