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| 行業(yè)新聞 |
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| 力豐科技淺論開放是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì) |
| 添加日期：2017-12-9 11:06:04 編輯：力豐科技 來(lái)源：www.tianhai-shoes.com 閱讀次數(shù)：2904 |
隨著我國(guó)各大城市軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，大客流的運(yùn)輸與組織對(duì)軌道交通的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)管理等方面提出要求。中山監(jiān)控安裝公司表示為了方便軌道交通的運(yùn)營(yíng)與管理，保障地鐵運(yùn)營(yíng)與安全，為公眾提供優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，多種面向生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、維保、公眾服務(wù)的軌道交通應(yīng)用APP隨之產(chǎn)生，“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+地鐵”時(shí)代的到來(lái)，是健全軌道交通運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)管理的契機(jī)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)存軌道交通運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)管理中的應(yīng)用，將為軌道交通發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，并可帶來(lái)新的生產(chǎn)管理模式和運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式。
但由于在開發(fā)過(guò)程中存在開發(fā)環(huán)境迥異、獲取數(shù)據(jù)困難等問(wèn)題。一些APP風(fēng)格迥異、質(zhì)量參差不齊，并沒有在軌道交通的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)管理中最大限度發(fā)揮其作用。針對(duì)目前軌道交通APP標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、獲取數(shù)據(jù)難。、管理難度大等問(wèn)題，需要建立基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的軌道交通基礎(chǔ)應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)，由其提供統(tǒng)一的移動(dòng)應(yīng)用開發(fā)技術(shù)環(huán)境、移動(dòng)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)環(huán)境和軌道交通數(shù)據(jù)資源，指導(dǎo)新建移動(dòng)應(yīng)用開發(fā)及管理。
綜上所述，上海申通地鐵集團(tuán)技術(shù)中心同上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司發(fā)揮各自集成優(yōu)勢(shì)，重構(gòu)地鐵移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)流程，創(chuàng)新應(yīng)用資源共享機(jī)制，提出基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的軌道交通基礎(chǔ)應(yīng)用平臺(tái)框架，并做了應(yīng)用研究。
國(guó)內(nèi)外研究
開放是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代資源共享是持久發(fā)展最重要的推動(dòng)力之一。開放平臺(tái)指在軟件或網(wǎng)絡(luò)中，軟件系統(tǒng)通過(guò)公開其應(yīng)用程序編程接口或函數(shù)來(lái)使外部的程序可以增加該軟件系統(tǒng)的功能或使用該軟件系統(tǒng)的資源．而不需要更改該軟件系統(tǒng)的源代碼。通俗的說(shuō)，開放平臺(tái)就是首先提供一個(gè)基本服務(wù)，然后通過(guò)開放其自身的接口，使外部第三方開發(fā)者可以增加平臺(tái)功能或使用開放的資源，使第三方開發(fā)者得
以將自己的應(yīng)用統(tǒng)一運(yùn)行這一平臺(tái)之上上
繼國(guó)外F。cel、ook開放平臺(tái)帶來(lái)高達(dá)500億美元市值之后，谷歌、微軟、亞馬遜等開始競(jìng)相推出自己開放平臺(tái)戰(zhàn)略。國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司聞風(fēng)而動(dòng)，20lO年，新浪微博、卣度、盛大、人人網(wǎng)等相繼嘗試開放部分互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的API，尤其是3Q大戰(zhàn)后，為了顯示開放創(chuàng)新的心態(tài)，騰訊公司宣布開放微博、QQ空間、財(cái)付通等A})l，此后，又宣布開放QQ團(tuán)購(gòu)平臺(tái)。
中山監(jiān)控工程公司認(rèn)為隨著“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+地鐵”的發(fā)展，在軌道交通運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)管理移動(dòng)應(yīng)用方面，開發(fā)很多面向公眾的APP，例如英國(guó)的Tuhe Vap—London undergrolln(1 R()lnes、日本的。TCkv0Sll】)wavNavigation等，國(guó)內(nèi)很多城市也都發(fā)布了軌道交通官力‘APP，為公眾提供包括城市軌道交通線路圖、換乘信息、車站信息、票價(jià)查詢、站內(nèi)服務(wù)設(shè)施查詢、運(yùn)營(yíng)故障信息推送等功能服務(wù)。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在軌道交通中的應(yīng)用的不斷深化，移動(dòng)應(yīng)用服務(wù)與地鐵行業(yè)的融合不斷加深，各種面向生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、維保等方面的應(yīng)用APP也有了更大的發(fā)展空間。然而，當(dāng)前對(duì)于“瓦聯(lián)網(wǎng)+”的運(yùn)用也僅僅局限在與單個(gè)地鐵系統(tǒng)的結(jié)合，缺乏一個(gè)統(tǒng)一的、規(guī)范化的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)來(lái)對(duì)這些應(yīng)用進(jìn)行資源整合與共享．實(shí)現(xiàn)地鐵內(nèi)部的移動(dòng)應(yīng)用統(tǒng)一管理與開發(fā)。
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